Collega le tratte oceaniche dirette da Ningbo, Shanghai e Yantian ai porti di Prince Rupert e Vancouver, con trasferimento ferroviario fuori- dal molo alle reti CN e CPKC di Classe 1.
Gestiamo 450-600 TEU al mese con assegnazione di spazio garantita e pre-autorizzazione CBSA per gli importatori canadesi.
Percorsi ferroviari canadesi
Terminal occidentali (14-16 giorni):Percorso ferroviario marittimo diretto-via Prince Rupert e Vancouver fino a Calgary/Edmonton. Carico ferroviario fuori-dalla banchina entro 48 ore per evitare la congestione portuale invernale.
Hub orientali (18–21 giorni):Collegamenti ferroviari CN e CPKC a orario fisso-che servono le zone industriali di Toronto e Montreal.
Alimentatore Atlantico (3–4 giorni):Collegamenti stradali diretti che estendono la portata da Montreal alla Nuova Scozia e al Nuovo Brunswick.
Navigazioni fisse:Partenze dirette settimanali da Shanghai, Ningbo e Yantian in linea con le finestre di carico ferroviario prioritarie in Canada.
Opzioni di spedizione
Trasporto intermodale FCL:Le assegnazioni di container Cubo di altezza-da 20 piedi e 40 piedi includono sigilli a bullone ad alta sicurezza conformi allo standard ISO 17712-.
Consolidamento LCL:Il co-carico diretto inizia da 1 CBM con allocazione di spazio fissa per evitare supplementi di destinazione.
Peso della rampa:I limiti imposti di 68 kg per cartone e di 120 cm di lunghezza laterale- eliminano i costi di gestione automatizzata sulle rampe ferroviarie.
Manifesto elettronico CBSA ACI:Il reporting doganale anticipato automatizzato 24-ore garantisce lo sdoganamento prima dell'arrivo.
Monitoraggio e controllo del rischio
Integrazione del monitoraggio EDI:Il sistema API fornisce aggiornamenti in tempo reale- sui traguardi dalla partenza dalla Cina fino allo scarico finale sulla rampa ferroviaria canadese.
Standard di protezione del carico:I controlli dell'integrità del contenitore, l'installazione dell'essiccante e l'ancoraggio-per carichi pesanti prevengono l'umidità e i danni dovuti al trasporto.
Protocollo di reindirizzamento attivo:I camion vincolati su{0}}demand vengono spediti immediatamente per evitare trattenute doganali localizzate o interruzioni ferroviarie.
Copertura del carico ICC (A):L'assicurazione Institute Cargo Clauses (A) copre il 110% del valore della fattura contro furto di trasporto, danni e avaria generale.
Ambito del servizio e credenziali del fornitore
FMC-NVOCC con licenza:Autorità NVOCC registrata che emette polizze di carico singole per la responsabilità legale end-to-end.
Contratti diretti di classe 1:Contratti di servizio attivi con CN e CPKC per orari ferroviari garantiti nell'alta stagione-.
Conformità CBSA:Trasmissione automatizzata di manifesti elettronici ACI 24 ore prima del carico, garantendo l'autorizzazione pre-all'arrivo.
Termini di pagamento:Conto aperto (30 giorni OA) e tempo libero esteso alle rampe di destinazione per conti qualificati e certificati.
Domande frequenti
D: Quali informazioni sono necessarie per ricevere un preventivo di trasporto accurato?
R: Gli acquirenti devono fornire la descrizione del carico, il codice HS se disponibile, il numero di cartoni, le dimensioni, il peso lordo, il CBM, l'indirizzo di origine, l'indirizzo di consegna canadese e la modalità di spedizione preferita.
D: Come viene gestita l'assicurazione del carico e chi è il sottoscrittore?
R: Il carico è coperto dalle clausole Institute Cargo (A) al 110% del valore della fattura, sottoscritte da China Pacific Insurance (CPIC). I reclami vengono liquidati entro 10-15 giorni lavorativi dall'invio della prova fotografica, della fattura commerciale e della polizza di carico.
D: Qual è il volume medio mensile di container sul corridoio ferroviario Cina-Canada?
R: Spostiamo una media di 450-600 TEU al mese attraverso i corridoi ferroviari di Vancouver, Prince Rupert e orientale messi insieme.
D: Quali documenti sono richiesti per spedire merci commerciali dalla Cina al Canada?
R: Le spedizioni commerciali normalmente richiedono una fattura commerciale, una bolla di accompagnamento, una polizza di carico e informazioni precise sul destinatario/importatore. Potrebbero essere richiesti documenti aggiuntivi a seconda della merce, della classificazione doganale e dei requisiti di importazione canadesi.
D: Cosa succede se una spedizione subisce ritardi a causa di disagi doganali o ferroviari?
R: La spedizione viene esaminata immediatamente per identificare se il ritardo è causato dalla documentazione, dall'ispezione doganale, dalla capacità ferroviaria o dal trasporto locale. Laddove operativamente possibile, è possibile organizzare trasporti o percorsi vincolati alternativi invece di attendere la connessione originale.
D: Qual è la procedura di reclamo per danni da trasporto?
R: Invia foto dei danni, fattura commerciale, distinta di imballaggio e prova di consegna (POD) firmata che mostri le eccezioni. Il nostro team operativo avvia la richiesta CPIC/vettore entro 24 ore per garantire il risarcimento.
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